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马鞍山VI设计公司的客户里,除了哪吒,像蔚来、小鹏和北汽新能源等等很多电动车也都有了车电分离的产品思路。比如说蔚来,蔚来给用户的电池租赁方案是,买车的时候如果选择租电池而不是买电池,可以便宜7万块钱,电池的租金每个月980块,车主把电池用到没电了,可以自己充,也可以到蔚来的换电站里面免费换电池。北汽新能源和小鹏给用户提供的也是类似的方案。

 

马鞍山VI设计公司想,路上要是跑着1万辆带有电池银行服务的电动车,那换电站里是不是得预备至少5000块备用电池?那要是换电模式成为主流,车用动力电池的市场规模是不是也就扩大了?

 

那么,在这些电池银行里,谁来当这个电池的运营商,从事电池租赁服务呢?在电动车市场上,宁德时代正在跟它的车企客户们合作干这件事。

 

宁德时代绑定汽车厂商们的办法是跟厂商们合资成立电池资产管理公司。蔚来的电池资产公司,宁德时代在里面持股25%,北汽专门的换电业务公司名叫「蓝谷智慧」,每一轮融资宁德时代也都紧紧地跟着。

 

这也是宁德时代押注的又一个新趋势:换电模式能够带来市场扩容。

赌电池运营

 

这本来是宁德时代在电动车领域里的押注,但国信证券说,这个思路宁德时代还会延伸到储能行业里,把充电和换电环节跟「风、光-储」接起来,变成「风、光---换」。

马鞍山VI设计公司推荐《蔡钰•商业参考》

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